Jet Antrieb im Maßstab 1:87: Unterschied zwischen den Versionen
Oliver (Diskussion | Beiträge) |
Oliver (Diskussion | Beiträge) K (→Der Jet-Antrieb funktioniert!) |
||
| (8 dazwischenliegende Versionen von 2 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 5: | Zeile 5: | ||
Allerdings wird der Motor nicht die Räder antreiben sondern eine Turbine oder ähnliches. | Allerdings wird der Motor nicht die Räder antreiben sondern eine Turbine oder ähnliches. | ||
Momentan wird für Testzwecke ein selbst konstruierter und gedruckter radialer Verdichter verwendet. | Momentan wird für Testzwecke ein selbst konstruierter und gedruckter radialer Verdichter verwendet. | ||
| + | |||
<gallery perrow=3 caption = "erste Gehversuche"> | <gallery perrow=3 caption = "erste Gehversuche"> | ||
| Zeile 14: | Zeile 15: | ||
Datei:IMG_0593.JPG|gedruckter Radialverdichter | Datei:IMG_0593.JPG|gedruckter Radialverdichter | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | == Der Jet-Antrieb funktioniert! == | ||
| + | |||
| + | Das Test-Chassis bewegt sich und hat nach ersten Einschätzungen genug Schub. Allerdings kann man nie genug Schub haben. | ||
| + | Nun muss nur noch die Lenkung verbaut und justiert werden. | ||
| + | Deshalb geht es jetzt ans Optimieren. | ||
| + | |||
| + | <gallery perrow=3 caption = "erste Probefahrt"> | ||
| + | Datei:IMG_4604_klein.jpg|Komponenten des gedruckten Antriebs | ||
| + | Datei:IMG_4603.JPG|Test-Chassi mit Jet-Anrieb und Lenkservo | ||
| + | Datei:IMG 4602 klein.jpg|erste Probefahrt | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | == erste Videos == | ||
| + | <gallery perrow=1 caption = ""> | ||
| + | Datei:IMG_4602_klein.jpg|[http://www.youtube.com/watch?v=waL3ORQIZIs Video: von der ersten Testfahrt] | ||
| + | |||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | Der erste von 3 Brushlessmotor ist verbaut. Der Schub hat sich im Gegensatz zum 7mm Motor erheblich erhöht. | ||
| + | Mit Hilfe eines kleinen Testaufbaus auf einer kleinen Digitalwaage wurde der Schub ermittelt. 6.8mm wurden bei einem weiterem Test übertroffen. Das Maximum wurde mit 7.1g ermittelt. | ||
| + | Mit Hilfe dieses Aufbaus wird es möglich sein, die Auswirkung von Veränderungen an Rotor und anderen Komponenten zu ermitteln. | ||
| + | |||
| + | <gallery perrow=4 caption = "10mm Brushlessmotor"> | ||
| + | Datei:IMG_5125.JPG|10mm Brushlessmotor mit Regler und 2,4 GHz Empfänger | ||
| + | Datei:Img_5114.JPG|Testaufbau zur Leistungsmessung | ||
| + | Datei:Img_5118.JPG|halber Schub | ||
| + | Datei:Img_5119.JPG|voller Schub | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | |||
| + | Inzwischen wurden weitere Tests durchgeführt. Die Form und die Anzahl der Rotoren am Impeller wurden verändert. Der Motor wurde durch einen Brushless-Outrunner ersetzt. | ||
| + | Leider war der erwartete Lesitungszuwachs nur minimal. Im nächsten Schritt wird der Chassi des Trucks konstruiert und gefertigt. | ||
| + | |||
| + | |||
* Entwickler: [[Benutzer:Oliver|Oliver Prax]] | * Entwickler: [[Benutzer:Oliver|Oliver Prax]] | ||
| + | |||
| + | [[Kategorie:Projekte]] | ||
Aktuelle Version vom 22. Mai 2014, 09:40 Uhr
Während eines hackffm³RepRap wednesday ist die Idee entstanden einen Modelltruck mal auf eine andere Art und Weise anzutreiben. Nach etwas Recherche im Internet fiel der Entschluss darauf einen Truck ähnlicher der Shockwave zu bauen. Das verwendete Modell ist von der Firma Herpa und im Maßstab 1:87. Gesteuert wird das Ganze von einem 2,4 GHz Empfänger von Deltang, gelenkt wird mit einen Microservo und der Vorschub wir von einem 10mm Brushless-Motor generiert. Allerdings wird der Motor nicht die Räder antreiben sondern eine Turbine oder ähnliches. Momentan wird für Testzwecke ein selbst konstruierter und gedruckter radialer Verdichter verwendet.
- erste Gehversuche
Die Idee
gedruckte Lüfterrad
gedruckter Radialverdichter
Der Jet-Antrieb funktioniert!
Das Test-Chassis bewegt sich und hat nach ersten Einschätzungen genug Schub. Allerdings kann man nie genug Schub haben. Nun muss nur noch die Lenkung verbaut und justiert werden. Deshalb geht es jetzt ans Optimieren.
- erste Probefahrt
Komponenten des gedruckten Antriebs
Test-Chassi mit Jet-Anrieb und Lenkservo
erste Probefahrt
erste Videos
Der erste von 3 Brushlessmotor ist verbaut. Der Schub hat sich im Gegensatz zum 7mm Motor erheblich erhöht. Mit Hilfe eines kleinen Testaufbaus auf einer kleinen Digitalwaage wurde der Schub ermittelt. 6.8mm wurden bei einem weiterem Test übertroffen. Das Maximum wurde mit 7.1g ermittelt. Mit Hilfe dieses Aufbaus wird es möglich sein, die Auswirkung von Veränderungen an Rotor und anderen Komponenten zu ermitteln.
- 10mm Brushlessmotor
10mm Brushlessmotor mit Regler und 2,4 GHz Empfänger
Testaufbau zur Leistungsmessung
halber Schub
voller Schub
Inzwischen wurden weitere Tests durchgeführt. Die Form und die Anzahl der Rotoren am Impeller wurden verändert. Der Motor wurde durch einen Brushless-Outrunner ersetzt.
Leider war der erwartete Lesitungszuwachs nur minimal. Im nächsten Schritt wird der Chassi des Trucks konstruiert und gefertigt.
- Entwickler: Oliver Prax
